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Creación de nueva Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado

22 enero 2026

Andén de tren de carga al atardecer con contenedores, trenes, ferrocarril

El 13 de enero de 2026 se publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto mediante el cual se crea la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) mismo que entró en vigor ese mismo día. La ATTRAPI es un organismo descentralizado de la Administración Pública Federal con personalidad jurídica y patrimonio propios, sectorizado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

El sector ferroviario (carga y pasajeros) es un área prioritaria para el desarrollo nacional, por tal motivo y derivado de las reformas ferroviarias de 2025, se abrogó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (como autoridad anterior) y ahora se crea la ATTRAPI para transferirle los recursos, expedientes y competencias en materia ferroviaria, transporte integrado, y cuestiones relacionadas. La ATTRAPI cuenta con autonomía técnica y de gestión generándole mayores facultades.

Al respecto, entre las atribuciones de la ATTRAPI, estarán la regulación y supervisión de cuestiones ferroviarias, así como la planeación, diseño, construcción, operación, investigación y sanciones a los distintos actores privados o públicos. Se pretende que, con la creación de ATTRAPI, se expanda la red ferroviaria y, paralelamente, se modernicen los sistemas de transporte público de pasajeros a lo largo del país. Para ello, se involucrará tanto a sector público como privado trayendo consigo: (i) investigaciones de mercado, (ii) próxima publicación de procedimientos de contratación pública, (iii) análisis y revisiones para la viabilidad de proyectos que contarán con opinión de distintas dependencias y entidades para el desarrollo del Sistema Ferroviario Mexicano.

En su momento, será importante analizar la posible delegación de atribuciones mediante la publicación del estatuto orgánico de ATTRAPI, así como la resolución de los distintos asuntos administrativos pendientes de resolver por la anterior autoridad y que ahora serán atendidos por la ATTRAPI.

En Hogan Lovells estamos listos para apoyar en esta nueva etapa regulatoria en materia ferroviaria misma que involucrará en distintos sectores al sector privado para la modernización del sector en el país.

Escrito por Juan F. Torres Landa, Arturo Tiburcio, Giovanni Sosa, Julio Zugasti, Adriana Pavón y Reneé Penhos.